Archives de catégorie : PROBLÈMES TECHNIQUES

Temps d’attente dans les transports urbains en commun

Publié le 7 octobre 2019 par Marcel Kadosch

RÉSUMÉ. — Calcul du temps d’attente des passagers à une station d’une ligne de transport en commun en fonction de sa capacité de débit c, du coefficient de remplissage des véhicules g à leur arrivée et G à leur départ. … Continuer la lecture →

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Concurrence du turboréacteur

Publié le 2 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Apparition du turboréacteur Un Groupe d’études situé à Suresnes a été converti en 1946 en Centre de Recherches de la SNECMA nouvellement créée, sous la direction technique de Raymond Marchal , pour construie des moteurs d’avion : dans la pénurie … Continuer la lecture →

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Problèmes du moteur à piston

Publié le 2 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Les problèmes du moteur d’aviation à piston sont un bon exemple des problèmes d’un objet technique naissant, qui subit des mues, et disparaît, en engrangeant de l’information provenant de son milieu associé : cela fait partie de son être. La … Continuer la lecture →

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Les mésaventures d’une création

Publié le 2 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Création de l’inverseur de poussée La licence des brevets de la SNECMA sur son inverseur de poussée des moteur à réaction a été cédée à la compagnie américaine Aerojet General, productrice des moteurs fusées, sponsorisée par le professeur Von Karman, … Continuer la lecture →

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Sérendipité

Publié le 26 septembre 2019 par Marcel Kadosch

Origine historique. Embauché comme chercheur à  la SNECMA au lendemain de la guerre, je fus affecté au service de l’ingénieur Jean Bertin, dont l’imagination était inspirée à cette époque par le tube de Schmidt, moteur à explosions périodiques d’une source … Continuer la lecture →

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Architectes vs Transporteurs

Publié le 23 septembre 2019 par Marcel Kadosch

Les concepteurs de mode nouveau de transport ont posé des problèmes d’architecture et d’urbanisme parce qu’ils devaient trouver des solutions pour insérer leur système dans un tissu existant : on leur demandait de ne pas le détériorer. Quant aux architectes … Continuer la lecture →

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Illusion créatrice d’une alternative à l’automobile

Publié le 23 septembre 2019 par Marcel Kadosch

Une alternative à l’automobile: le PRT.    Le concept de Personal Rapid Transit PRT, a été présenté dans les années 1970 comme une «alternative valable à l’utilisation de l’automobile en zone urbaine à circulation dense». ARAMIS en était l’exemple français, … Continuer la lecture →

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Qu’est ce qu’un transport de personnes?

Publié le 22 septembre 2019 par Marcel Kadosch

Appelons «transport de personnes» leur déplacement d’un point vers un autre s’il est intentionnel, ou obligé, et d’une longueur supérieure à un maximum qui serait parcouru à pied sans fatigue et sans ressentir le besoin d’une aide. Sa finalité est … Continuer la lecture →

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L’avion, le philosophe et le dragon

Publié le 21 septembre 2019 par Marcel Kadosch

        Au lendemain de la guerre l’objectif d’une société de moteurs d’avion était d’étudier et de produire des moteurs à réaction, propulsant l’avion en lui appliquant une poussée égale et opposée à la quantité de mouvement d’un gaz éjecté vers … Continuer la lecture →

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Comment arrêter un cheval emballé

Publié le 21 septembre 2019 par Marcel Kadosch

Au début de l’ère de l’aviation à réaction, le turboréacteur, engin nouveau, était approché au sol avec une certaine appréhension : le jet arrière faisait peur. Au voisinage des bancs d’essais au sol, la Direction interdisait de traverser l’arrière du … Continuer la lecture →

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