Archives de l’auteur : Marcel Kadosch

Comment mesurer le temps ?

Publié le 11 novembre 2019 par Marcel Kadosch

La mesure de plus grande utilité humaine concerne le temps. Le berger le mesure en nombre de périodes ordonnées, qui séparent des reproductions successives d’événements identiques. L’unité de temps est une durée, plus précisément celle d’un intervalle entre deux instants … Continuer la lecture →

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Une technologie simple: le VEC

Publié le 31 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Une technologie simple : le VEC    François Giraud a élaboré  en 1970 un système d’une grande simplicité, d’une technique d’emploi très souple, sur lequel on pouvait fonder l’espoir d’une haute fiabilité pour un coût peu élevé : entièrement basé … Continuer la lecture →

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Enseignements sur le transport collectif

Publié le 30 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Enseignements de notre start-up sur les files d’attente Cytec est une start-up où j’ai travaillé avec François Giraud sur les transports collectifs, notamment sur le développementet la promotion du Système VEC. Nous avons  organisé, en 1973, un séminaire pour exposer … Continuer la lecture →

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L’Aérotrain: le rêve.

Publié le 29 octobre 2019 par Marcel Kadosch

En 1964, on apprend que les Japonais ont réalisé un train, nommé Shinkansen, qui relie Tokio à Osaka à une vitesse supérieure à 200 kilomètres à l’heure, qui semblait réservée à l’avion. Intermède Japonais Au Japon, ce Shinkansen traverse un … Continuer la lecture →

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L’Aérotrain: les embûches

Publié le 29 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Un modèle mathématique L’histoire que je rapporte ici est celle d’une étude de projet, de nature mathématique, qui s’est substituée à l’étude et à la réalisation d’un appareil prototype d’un moyen nouveau de transport, dont le promoteur Bertin a réalisé  … Continuer la lecture →

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L’Aérotrain: l’enterrement

Publié le 29 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Le rêve brisé Le public n’a pas rejeté l’Aérotrain, qu’il n’ a jamais vu, pour réclamer un TGV : il a adopté la grande vitesse sur terre qui lui était présentée. En fait la SNCF qui n’a jamais sérieusement envisagé … Continuer la lecture →

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Exemple d’application de la transduction

Publié le 27 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Application illustrative des concepts de la transduction  Des exposés détaillés de modèles de transduction sont présentés dans d’autres articles. Nous reprenons ici l’exemple d’une descente de skieurs autour de bosses séparées par des creux, déjà présenté  comme l’analogue par abduction … Continuer la lecture →

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Autres exemples d’abduction

Publié le 27 octobre 2019 par Marcel Kadosch

J’ai été consulté dans les années 1950 par un constructeur de fours, en tant que spécialiste de mécanique des fluides, pour « vérifier les calculs » d’un éjecteur, utilisé dans un four de recuit d’objet métallique de grande taille (éléments de char) … Continuer la lecture →

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Description physique de la transduction

Publié le 26 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Description physique des modèles de la transduction[1] Le modèle de la cristallisation , présentant la transduction de Simondon comme une actualisation d’énergies potentielles, de matières et de formes d’un système capable d’évoluer, a recours à une métaphore sur des phénomènes … Continuer la lecture →

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Modèle de la cristallisation métastable

Publié le 26 octobre 2019 par Marcel Kadosch

Modèle de la cristallisation métastable Dans le modèle de Simondon  du moule à briques, l’intervention humaine était patente à tous les niveaux macroscopiques. Il en était de même dans l’exemple primitif, illustrant la transduction par la formation de bosses sur … Continuer la lecture →

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