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Comment arrêter un cheval emballé

Au début de l’ère de l’aviation à réaction, le turboréacteur, engin nouveau, était approché au sol avec une certaine appréhension : le jet arrière faisait peur. Au voisinage des bancs d’essais au sol, la Direction interdisait de traverser l’arrière du … Continuer la lecture

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CONTENU EXISTANT DES THÈMES

CONTENU DES THEMES (RENVOIS AUX PAGES DU LIVRE: EMBUCHES DE LA CRÉATION et AVATARS DE LA VÉRITÉ) THEME I: Philosophie FINS ET MOYENS La rue de l’avenir (embuches pp12-18) La fin du martin pêcheur (pp 19-21) Genèse d’un objet artificiel … Continuer la lecture

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Concurrence du turboréacteur

Apparition du turboréacteur Un Groupe d’études situé à Suresnes a été converti en 1946 en Centre de Recherches de la SNECMA nouvellement créée, sous la direction technique de Raymond Marchal , pour construie des moteurs d’avion : dans la pénurie … Continuer la lecture

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Les mésaventures d’une création

Création de l’inverseur de poussée La licence des brevets de la SNECMA sur son inverseur de poussée des moteur à réaction a été cédée à la compagnie américaine Aerojet General, productrice des moteurs fusées, sponsorisée par le professeur Von Karman, … Continuer la lecture

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Sérendipité

Origine historique. Embauché comme chercheur à  la SNECMA au lendemain de la guerre, je fus affecté au service de l’ingénieur Jean Bertin, dont l’imagination était inspirée à cette époque par le tube de Schmidt, moteur à explosions périodiques d’une source … Continuer la lecture

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